Hijsklus 2e houten brug A7 Sneek

 Projecten
dec 272011
 

Aan de rondweg A7 bij Sneek wordt nog steeds druk gewerkt. In 2008 werd hier al een opvallende houten brug over de snelweg geplaatst. Afgelopen week vond het samenbouwen van de 2e houten brug plaats. Een mooie hijsklus, waar maar liefst 6 mobiele kranen aan te pas kwamen: 2 maal een 200 tonner, een 250 tonner, een 300 tonner en 2 maal een 500 tonner. Samen zorgden ze ervoor dat de houten bogen van elk 120 ton op het (houten!) brugdek werden geplaatst. Een precies klusje, want alles moet tot op de millimeter passen. De machinisten van Nedlift vormden weer een goed team en de klus was dan ook vlot geklaard. Het leverde weer mooie plaatjes op met al die rood/witte kranen. In de nacht van 20/21 november wordt de complete brug op zijn plaats gereden. Hiervoor worden 192 wielen SPMTs ingezet.

Meer informatie over het project A7 Sneek is te vinden op www.a7sneek.nl

 

Megatransport transformator naar station Ens

 Projecten
dec 272011
 

Het onderstation van Tennet in Ens (NOP) is 1 grote transformator rijker geworden. Wagenborg Nedlift transporteerde de trafo van ruim 320 ton vanaf de fabriek in Nijmegen naar het station in Ens. Het station daar wordt verzwaard vanwege de toenemende vraag naar stroom.

Gedurende diverse nachten was de ploeg van Nedlift bezig om dit bijzondere transport uit te voeren. Dwars door de stad Nijmegen werd een spoorweg gepasseerd, die voor dit transport even afgesloten werd. Het transport voerde richting kade, waar de overslag op ponton plaatsvond. Per binnenwater ging het transport naar de loswal nabij Ens. Voor de laatste 8,5 kilometer over de weg werd onder meer gebruik gemaakt van de N50, die voor dit doel diep in de nacht even werd afgesloten voor ander verkeer. Daarna ging het zonder obstakels door de polder naar het onderstation, waar de gigant op z’n nieuwe fundatie werd geplaatst.

Het complete transport werd binnen 3 weken voorbereid, ge-engineerd en uitgevoerd. Een puik stukje werk dus van het Nedlift projectteam!

 

pro_2554kl Continue reading “Megatransport transformator naar station Ens” »

Qatargas takes “JUMBO” step towards new LNG terminal

 Projecten
dec 272011
 

Jumbo verscheept 875 Tons LNG Loading arm module van Abu Dhabi naar Ras Laffan in Qatar
Door gebruik te maken van de kracht van beide 900 Tons Mastkranen aan boord van het Zwaar Transport Schip “Fairpartner” kon deze module in één keer direct op haar fundatie worden geplaatst.

Na plaatsing aan dek en zeevasten vertrok de Fairpartner naar Ras Laffan waar de Module direct op haar fundatie werd geplaatst.

image005 Continue reading “Qatargas takes “JUMBO” step towards new LNG terminal” »

Transport van 260 tons Gasbol van Belgie naar Immingham 1989

 Projecten
dec 262011
 
Met een diam. van 16 m en een gewicht van 260 ton bezorgde deze gasbol ons veel hoodfbrekens om haar vanaf de fabriek bij G&G in Belgie via de lokale kanalen en via Antwerpen naar Immingham te vervoeren voor de Conoco Raffinaderij nabij Immingham. Hoe we dat op losten hoort u in het Mini-Seminar Zwaar Transport & Hijsen

Met een dubbele set 12 lijnige SPMT’s met een netto payload van 720 ton was capaciteit geen probleem. Wel goed opletten met betrekking tot de stabiliteit van het geheel. Hiervoor altijd een water pas gebruiken om het trailer niveau in wegen met verkanting horizontaal te houden

De Gasbol gaat hier een verradelijke bocht in met een verkanting van 2,8o maar door het trailer niveau met een waterpas te controleren en horizontaal te houden is er niets aan de hand en wordt deze bocht zonder probleem genomen en de last veilig op haar eind bestemming afgeleverd.

Het hijsen met 2xDemag TC-3000 + CC-2000 staartkraan

 Projecten
dec 262011
 

p3Door toepassing van speciale technieken kon de last van elke hoofd hijskraan nauwkeurig worden gemeten, waardoor mogelijke overbelasting van de kraan voorkomen werd.

Deze techniek wordt uitgebreid behandeld in mijn Mini-Seminar Zwaar Transport & Hijsen

Transport van 230 Tons Generator middels ponton en de RoRo methode 1987

 Projecten
dec 262011
 

Het transport van een 230 tons Generator vanaf Smit Slikkerveer naar de Centrale Lage Weide nabij Utrecht.

Om de generator aan boord van een RoRo ponton te kunnen rijden, maar vooral om er aan de los locatie vanaf te kunnen rijden was nauwkeurig de ophang hoogte van de RoRo Kleppen bepaald.

Load-out van 450 Tons Jacket 1987

 Projecten
dec 262011
 

Een stalen jacket van 450 ton geladen op 4 stuks onafhankelijke SPMT’s uit de hal rijden en 90o draaien en naar de waterkant rijden om daar met drijvende bokken over te nemen moet geen probleem zijn. Door gebrekkige software en wat onervarenheid ging het minder eenvoudig dan we dachten, maar werd uiteindelijk veilig en zonder ongelukken volbracht. Wel een hoop geleerd.

Het jacket was geladen op 4 stuks 6 lijnige SPMT’s. Vooral aan de kopse kant met de hoge staal constructie was het oppassen geblazen. Uitgevoerd bij Mercon in Gorinchem

Met de Kamag SPMT’s is het mogelijk om met het complete jacket een carousel beweging te maken, dus uit de hal rijden en op zijn plaats rond 90o rond draaien en aansluitend naar de waterkant rijden.

Hijsen van 330 tons CO2 toren bij de NSM in Sluiskil 1987

 Projecten
dec 262011
 

Een CO2 toren transporteren van de AKF in Goes naar de NSM in Sluiskil. Ook hier de nodige transport problemen. Stabiliteit van de ponton door de geringe breedte waarmee we bij de AKF voor de wal konden komen. Een gecontroleerde hijs operatie met 3 kranen 2xGotwald AK-500 en een Demag TC-2500 als staartkraan.

Load-out van 2×700 tons Offshore dekken bij Hindustan Shipyard in Visakapatnam, India 1987

 Projecten
dec 262011
 
Uitgevoerd door de Indiase Zwaar Transport ondernemer Urmila uit Bombay werd ik gevraagd om hen te adviseren bij het wegen en de load-out van twee offshore dekken van elk ca. 700 ton. Uiteindelijk heb ik de complete load-out manual verzorgd en TNO ingeschakeld voor het wegen en de zwaartepunt bepaling

Het aan boord rijden van de ponton gebeurde doormiddel van staal platen. Nauwkeurig ballasten tijdens oprijden is hier essentieel, evenals het moment van oprijden i.v.m. het getij.

Als trailers werden 2 x 20 lijnen conventionele Goldhofer Platform wagens ingezet. Omdat deze trailers ca. 9 m uit elkaar stonden is er een speciaal stuur programma uitgewerkt waarmee de combinatie over ca. 750 m vanaf de achterkant van de bouwplaats via een bochtig traject naar de load-out kade kon worden gereden.

Transport en Hijs werk voor Aramco Saudi Arabia

 Projecten
dec 262011
 
Mijn laatste grote contract dat ik voor Big Lift binnen haalde was al het transport werk voor de toen nieuw te bouwen NGL Facilities in Yanbu en 1 1/2 jaar al het zwaar transport uitvoeren voor Aramco in Saudi Arabia.
Joop Roodenburg is daar toen op de jobsite in Yanbu gestart als Operations Manager, samen met Piet Schouten als Project Engineer.

Een 4 tal De-Methanizers en De-Ethanizers van ca. 748 Ton moesten we van de los kade naar de fundatie rijden en met behulp van een z.g.n. “Gin Pole” set in verticale stand hijsen.

Ook deze 580 tons zware kolom is vanuit Belgie (G&G) naar Yanbu verscheept en naar de fundatie gereden om daar met de “Gin Pole” set recht op te zetten.

Hijsen van 220 Tons kolom met ongetuid portaal 1992

 Projecten
dec 262011
 
Hijsen van een 220 Tons kolom met behulp van een ongetuid hijs portaal op de site van Hyundai tijdens de bouw van de Gas Processing Plant GPP-2/3. Jumbo voerde het Totaal Transport uit, d.w.z. de verscheping van alle zware stuken van Korea naar de Haven van Kemaman tot geleverd voor de fundatie.

Daar werden de stukken die niet over de weg konden op pontons geladen voor verder transport naar de bouwplaats. Het werk werd in nauwe samenwerking met de lokale Expediteur Kontena Nasional uitgevoerd.

Het van de grond houden van de kolom werd gedaan met een speciaal tail frame op rails.

 Oudere berichten
© 2011 Heavyliftspecialist Links | Over Ons | Contact